Le réseau d'expertise automobile Experveo rassemble près de 500 experts automobile dans toute la France qui sont au service de l’évaluation technique de véhicule. Ces professionnels de l'expertise automobile savent détecter les moindres vices cachés d'une voiture d'occasion que vous souhaitez vendre ou acheter. Le rapport d'expertise qui vous sera délivré par Experveo suite au contrôle technique de votre voiture d'occasion, vous permet d'aborder la vente ou l’acquisition d'un véhicule avec sérénité et confiance.

Pourquoi confier sa voiture à l’équipe d’Experveo ?

Experveo est un réseau appartenant à BCA Expertise, le leader de l’expertise dans le secteur automobile en France. Ces professionnels sont qualifiés et ont obtenu un diplôme d’Etat garantissant leur capacité à donner des avis sur l'état des automobiles. Ils sont donc totalement indépendants et travaillent avec impartialité dans l’analyse de ceux-ci. Choisir Experveo c’est s’assurer une qualité de service avec à la clé, un rapport d'expertise détaillé.

Comment faire expertiser sa voiture ?

Experveo intègre les contraintes quotidiennes d’u...

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Votre papier rose qui encombre votre portefeuille, vous pourrez bientôt l'oublier. Enfin, gardez-le bien en souvenir parce que des permis de conduire comme ça il n'en sera plus jamais délivré. En effet, tous les nouveaux conducteurs se verront maintenant remettre une petite carte (de la taille d'une carte bleue) avec leur photo, et parfois une puce électronique comportant tout un tas d'informations ! Et c'est cette carte qui leur servira de permis de conduire. D'ailleurs, toute l'Europe va s'y mettre et mis à part l'inscription du nom du pays d'obtention, il ne sera pas possible de différencier un permis de conduire français, d'un permis irlandais, espagnol, allemand ou autre. Il faut savoir que ce permis de conduire européen vise à renforcer la sécurité des routes européennes. Avec un permis de conduire unique et basé sur un système d'échanges de données entre les pays, tout sera homogénéisé. Les personnes ayant perdu leur permis à cause d'un trop grand nombre d'infractions ne pourront donc pas s'exiler dans un autre pays européen pour tenter de le repasser. On devrait donc, en théorie, rencontrer plus de conducteurs responsables, bien que cela ne réglera pas le problème des

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]]> https://www.leuromag.fr/un-permis-de-conduire-unique-en-europe_a6743.html tag:https://www.leuromag.fr,2026:rss-1808343 Wed, 03 Aug 2011 18:03:00 +0200 fr Laila El Majhad Les voitures décarbonées, l’avenir de l’automobile ?

Countryman, voilà qui respire l'aventure à pleins poumons ! Après Clubman, la formule fait recette chez Mini. Car même si ces patronymes sonnent virils, ces dames en raffolent. Et le nouveau venu devrait encore élargir le cercle des conquêtes de la firme. Promis depuis le début d'année, il prend enfin la route, plein d'ambitions. Fort de plus de 33 000 ventes au premier semestre en France, dont près de 9 000 Mini, le groupe BMW mise sur ce nouveau cheval pour confirmer une vraie réussite.

À l'heure où Mini rafraîchit l'ensemble de ses gammes, ce modèle inédit s'inscrit à la perfection dans son style et son esprit : tout en rondeurs. Mais en y regardant de près, la différence s'impose. Les portes latérales ne laissent en effet aucun doute. Le Countryman est la première cinq-portes de la marque ! En 2007, le Clubman et ses trois portes latérales avaient fait un premier pas vers un usage rationnel. Mais Mini devait aller plus loin pour séduire les familles. 


]]> https://www.leuromag.fr/photo/art/imagette/2487928-3506277.jpg https://www.leuromag.fr/Countryman-Mini-s-invite-a-la-campagne_a4324.html tag:https://www.leuromag.fr,2026:rss-2521677 Mon, 14 Mar 2011 09:48:00 +0100 fr Estelle Papin Mercedes Viano, troisième génération

Pour sa troisième génération, le Mercedes Viano est décliné en trois longueurs de carrosserie : compacte (4,76 m), longue (5,01 m) et extra-longue (5,24 m). Le Mercedes Viano offre par ailleurs trois configurations intérieures, à six, sept ou huit places réparties sur trois rangées. Sièges et banquettes sont facilement rabattables et démontables. Quelle que soit sa taille, le conducteur est soigné au volant de son Mercedes Viano. Son siège réglable en hauteur sur une large plage permet une excellente visibilité. La qualité des matériaux est également au rendez-vous pour le Mercedes Viano, marquant une nette amélioration par rapport aux précédents vans Mercedes .

Le panel de motorisations est principalement axé autour du diesel. Les 4-cylindres CDI 2.0 (136 ch) et 2.2 (163 ch) se montrent efficaces, couplés à des boîtes manuelles ou automatiques bien étagées. Dans le Mercedes Viano, l’insonorisation a été améliorée par rapport à la précédente génération du Mercedes Viano, mais le son des diesel demeure peu flatteur. Heureusement la fonction Stop/Start ECO, de série sur les Mercedes Viano à boîte manuelle, coupe le moteur à l’arrêt. Sa rapidité à redémarrer dès qu...

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Depuis sa création, le succès croissant de la Coccinelle Volkswagen n’a jamais été démenti. Ferdinand Porsche la conçoit à la demande d’Adolphe Hitler qui veut en faire une voiture à la portée de tous et à la consommation pour tous. Baptisée KdF Wagen, « Kraft durch Freude » (la force par la joie) qui est le nom d’un slogan du front du travail, elle est construite par Volkswagen en 1938. Elle sera très vite rebaptisée Volkswagen, « la voiture du peuple », mais sa production ne sera effective que 10 ans plus tard, à cause de la seconde guerre mondiale.

A la fin de celle-ci, les Américains qui prennent possession de la région de Wolfsburg ou se situe l’usine de construction, confient la fabrique aux alliés anglais, mais la toiture est partiellement endommagée. Lorsqu’il découvre deux KdF Wagen reconstituées par des ouvriers, le major britannique Yvan Hirst décide de réhabiliter l’usine. La chaîne de production reprend, l...

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Comme tous les produits Seat, l’Alhambra affiche clairement son cousinage germanique. Même si le genre monovolume restreint les possibilités stylistiques, l' Alhambra affiche un très bon coefficient de pénétration dans l'air (Cx) inférieur à 0,3.

Un bel effort qui risque malheureusement de passer inaperçu tant la nouvelle génération manque d'originalité. À l’intérieur non plus, Seat n'a pas cherché à révolutionner son monospace. On ne saurait pourtant critiquer des choses maintes fois vues, mais appréciées par ailleurs.

L’Alhambra se distingue tout de même grâce aux rangements qu’il dissémine un peu partout dans son habitacle. L’accès aux places arrière est facilité par des portes coulissantes qui s’ouvrent largement. Sur le plus haut niveau de finition, celles-ci se manœuvrent électriquement, tout comme le hayon de coffre.

L’Alhambra est proposé en cinq ou sept places. En tirant d'une seule main sur des poignées, les sièges se rabattent et disparaissent pour former un nouveau plancher. On dispose alors d’une surface plane qui décuple la capacité de chargement de 267 à 2 297 litres. Sous son capot, le grand Seat accueille deux moteurs diesel 2.0 TDI, de 140 et 170 ch, et un essence 1.4 TSI de 150 ch ouvrant la gamme à 28 700 €. Tous sont couplés à une boîte manuelle 6-rapports ou à une boîte automatique DSG6. La fonction Start/Stop...

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Nous voulions séduire le client Saab qui attendait. Et déjà, « il revient ». Ce bel exemple de patience et de passion est incarné par Philippe Van der Meulen, le patron de Saab en France. Alors que la terre entière croyait la petite marque suédoise défunte, lui tenait bon la barre, avec sa quarantaine de concessionnaires.

Victor Muller, le dirigeant de l’enseigne néerlandaise Spyker, un autre passionné, a fait le pari de reprendre l'enseigne suédoise. Derrière les longues tractations qui ont précédé ce rachat se cachait la belle et grande 9-5. La voiture de série sort de l'usine de Trollhättan depuis fin août. Les premières viennent d'être livrées en France et Philippe Van der Meulen en prévoit 450 ventes en 2011. « Une vraie renaissance ! »

La 9-5 s'impose. Avec ses galbes généreux et ses lignes tendues, cette grande Suédoise s'inscrit parfaitement dans l'esprit aéronautique qui inspire la marque depuis ses origines. Quatre portes s'ouvrant sur un habitacle spacieux et un grand coffre séparé : la 9-5 répond exactement à la définition de la berline classique.

Mais comme l'[Ope...

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Très pratique et très économique en terme de carburant, le covoiturage est la forme même de la colocation sur la route. Réalisable dans l’entreprise ou avec ses voisins, le taux d’occupation moyen des voitures est de 3 personnes. Alors prenons la responsabilité de polluer moins notre atmosphère. Le covoiturage est une attitude plus écologique vis-à-vis de l’environnement. Il coûte moins cher en carburant, le péage et le parking.

Il permet un moment convivial durant le trajet. Mais là, des conditions d’imposent, il faut se mettre d’accord à l’avance le trajet qui sera emprunté, fixer les horaires de rendez-vous de chacun. Pour ne pas être en retard et éviter les embouteillages, le covoiturage réduit le nombre de véhicules donc moins de trafic urbain pendant les heures de pointes. Le covoiturage, c’est moins polluant ! Selon le WWF, le trafic urbain serait pollué par le trafic à 85% de plomb et à 73% du monoxyde carbone.

Enfin, on a une diminution de la pollution sonore pour moins de véhicules en circulation.L’inscription sur un site de covoiturage pour trouver vos futurs compagnons de route, découvrez les plans de déplacements entreprises et réaliser le votre. Votre porte feuille vous en sera plus que reconnaissant et la Terre aussi.